Компактный городской автомобиль Peugeot 107 стал настоящим открытием для европейского рынка в середине 2000-х годов. Созданный в рамках совместного проекта PSA Peugeot Citroën и Toyota, этот малыш сочетал в себе французский дизайн, японскую надежность агрегатов и исключительную маневренность. Многие автолюбители до сих пор ищут точные ТТХ Пежо 107, чтобы понять, подойдет ли эта модель для их ежедневных поездок по мегаполису.
Автомобиль создавался как ответ на растущий спрос на экономичные и экологичные машины класса «А». Инженерам удалось создать транспортное средство, которое при скромных габаритах предлагает удивительно просторный салон и низкий расход топлива. В этой статье мы детально разберем все технические нюансы, от параметров двигателей до особенностей подвески, чтобы вы могли составить полное представление об этом автомобиле.
Понимание реальных характеристик важно не только при покупке, но и при обслуживании Peugeot 107. Знание точных допусков масел, объемов жидкостей и весовых ограничений поможет избежать дорогостоящих ошибок в эксплуатации. Давайте погрузимся в мир цифр и фактов, которые определяют характер этой маленькой, но очень популярной машины.
Двигатель и силовая установка: сердце мини-автомобиля
Основа технических характеристик Пежо 107 — это бензиновые двигатели, разработанные при непосредственном участии Toyota. Базовым и самым массовым стал трехцилиндровый мотор объемом 1.0 литра. Этот агрегат, известный под кодом 1KR-FE, выдавал 68 лошадиных сил, что для веса автомобиля в 790 кг было более чем достаточно для динамичного старта со светофора.
Позже в линейку добавился более мощный четырехцилиндровый двигатель объемом 1.4 литра. Однако именно «литровый» мотор стал символом модели благодаря своей феноменальной экономичности и простоте конструкции. Распределенный впрыск топлива и цепной привод ГРМ обеспечивали долгий срок службы без необходимости сложного обслуживания.
⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с двигателем 1.0 литра обязательно проверьте состояние катушки зажигания. Это слабое место мотора 1KR-FE, и ее отказ может привести к троению двигателя и потере мощности.
Динамические показатели напрямую зависят от выбранной трансмиссии. Механическая коробка передач позволяла разгоняться до сотни за 14.2 секунды, тогда как роботизированная версия 2-Tronic делала этот процесс чуть медленнее, но комфортнее в пробках. Крутящий момент в 93 Нм доступен уже на низких оборотах, что идеально для городской среды.
Секреты надежности мотора 1KR-FE
Двигатель разработан Toyota и считается одним из самых надежных в классе. Ресурс цепи ГРМ часто превышает 200 000 км, но требует качественных масел. Важно следить за системой охлаждения, так как алюминиевый блок чувствителен к перегреву.
Габариты, кузов и весовые параметры
Главное преимущество ТТХ Пежо 107 кроется в его размерах. Длина кузова составляет всего 3430 мм, что позволяет парковаться в самые узкие карманы, которые другие автомобили просто игнорируют. Ширина в 1630 мм и высота в 1465 мм обеспечивают отличную обзорность и устойчивость, несмотря на компактность.
Кузов типа хэтчбек доступен в трех- и пятидверном исполнении. Пятидверная версия значительно удобнее для семейного использования, хотя и добавляет немного веса конструкции. Дорожный просвет составляет 135 мм, что является средним показателем для класса, позволяющим уверенно чувствовать себя на городских бордюрах.
| Параметр | Значение (3 двери) | Значение (5 дверей) |
|---|---|---|
| Длина, мм | 3430 | 3430 |
| Ширина, мм | 1630 | 1630 |
| Высота, мм | 1465 | 1465 |
| Колесная база, мм | 2340 | 2340 |
| Снаряженная масса, кг | 790 | 815 |
Объем багажного отделения варьируется от 139 литров до 713 литров при сложенных задних сиденьях. Для перевозки длинномеров можно сложить только пассажирское сиденье, что увеличивает полезное пространство. Минимальный радиус разворота составляет всего 4.7 метра, что делает Peugeot 107 королем разворота на 180 градусов в узких переулах.
Трансмиссия и ходовая часть
Подвеска Пежо 107 настроена на комфорт, что редкость для автомобилей такого размера. Спереди установлена независимая подвеска типа МакФерсон, а сзади — полузависимая торсионная балка. Такая конфигурация позволяет эффективно гасить неровности дорожного полотна, сохраняя при этом хорошую управляемость.
Тормозная система представлена дисковыми механизмами спереди и барабанными сзади. Несмотря на простоту, тормоза эффективно справляются с остановкой легкого автомобиля. Рулевое управление оснащено электроусилителем, который значительно облегчает маневрирование на низких скоростях и парковку.
- 🚗 Передняя подвеска: независимая, пружинная, типа МакФерсон со стабилизатором.
- 🛑 Задняя подвеска: полузависимая, пружинная, с торсионной балкой.
- ⚙️ Тип привода: передний, поперечное расположение двигателя.
- 🅿️ Рулевое управление: реечное, с электроусилителем (EPS).
Владельцам следует уделять внимание состоянию сайлентблоков задней балки. Хотя они ходят долго, их замена требуется при появлении стуков. Также стоит отметить, что клиренс в 135 мм — это не внедорожный показатель, поэтому на серьезных препятствиях лучше сбавлять скорость.
При замене передних амортизаторов на Пежо 107 рекомендуется сразу менять опорные подшипники и пыльники. Это продлит срок службы новых стоек и избавит от посторонних шумов при повороте руля.
Расход топлива и экологические показатели
Экономичность — это главный козырь ТТХ Пежо 107. Трехцилиндровый двигатель потребляет в смешанном цикле всего около 4.6 литра бензина на 100 км пути. В городском режиме расход редко превышает 5.5 литров, что делает автомобиль крайне выгодным в эксплуатации при высоких ценах на топливо.
Автомобиль соответствует экологическим стандартам Euro 4, а более поздние модификации — и Euro 5. Низкий уровень выбросов CO2 (около 106 г/км) позволял владельцам во многих странах Европы получать налоговые льготы. Объем топливного бака составляет 35 литров, что обеспечивает запас хода более 600 километров.
⚠️ Внимание: Не допускайте работы двигателя на холостом ходу длительное время без прогрева, особенно зимой. Трехцилиндровые моторы чувствительны к качеству прогрева масла, что влияет на ресурс вкладышей.
Реальный расход может отличаться от паспортного в зависимости от стиля вождения. Агрессивная езда с частыми разгонами до отсечки может увеличить потребление до 6-7 литров. Использование кондиционера также adds примерно 0.5-0.8 литра к среднему расходу.
☑️ Проверка перед покупкой б/у
Салон, оснащение и комфорт
Интерьер Peugeot 107 выполнен в фирменном стиле с использованием качественных, хотя и жестких пластиков. Центральная консоль расположена высоко, что удобно для водителя. Сиденья обладают хорошей боковой поддержкой, а регулировка руля по высоте позволяет найти комфортное положение для людей разного роста.
Шумоизоляция салона соответствует бюджетному классу: на высоких скоростях слышен шум ветра и шин. Однако для городских скоростей уровень комфорта вполне приемлем. Система вентиляции работает эффективно, а наличие кондиционера или климат-контроля (в богатых комплектациях) делает поездки летом приятными.
Электронное оснащение включает ABS, EBD и систему помощи при старте в гору (в некоторых версиях). Безопасность обеспечивается подушками безопасности водителя и пассажира, а также прочной структурой кузова, получившей 4 звезды по рейтингу EuroNCAP.
Несмотря на малые размеры, Peugeot 107 предлагает surprisingly просторное место для ног водителя и переднего пассажира благодаря коротким свесам кузова.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какой реальный расход топлива у Пежо 107 с механикой?
В реальных городских условиях с пробками расход составляет около 5.0–5.5 литра на 100 км. На трассе при скорости 90 км/ч можно уложиться в 4.2–4.5 литра.
Есть ли у Пежо 107 проблемы с цепью ГРМ?
Цепь ГРМ на двигателе 1.0 очень надежна и обычно служит более 150-200 тысяч км. Однако натяжитель цепи может потребовать внимания при больших пробегах или при использовании некачественного масла.
Можно ли установить ГБО на Peugeot 107?
Да, установка газобаллонного оборудования возможна и распространена. Однако из-за малого объема двигателя и трех цилиндров экономический эффект может быть не столь значительным, как на более крупных авто, а потеря мощности будет ощутимее.
Какой объем масла в двигателе 1.0 для Пежо 107?
Полный объем масла в системе смазки двигателя 1.0 (1KR-FE) составляет 3.1 литра. При замене обычно заливают 3.0 литра, проверяя уровень щупом.