Сколько весит Пежо 107: полный разбор массы автомобиля

Вопрос о том, сколько весит Пежо 107, часто возникает у потенциальных покупателей, которые ищут экономичный городской автомобиль с низкими эксплуатационными расходами. Этот крошечный хэтчбек, созданный в рамках альянса PSA Peugeot Citroën и Toyota, стал настоящим бестселлером благодаря своей компактности и доступности. Однако именно малые габариты заставляют водителей задумываться о безопасности и устойчивости машины на трассе, что напрямую зависит от её массы.

Масса автомобиля — это не просто цифра в паспорте, а комплексный показатель, влияющий на динамику разгона, тормозной путь и расход топлива. Для Peugeot 107 этот параметр является критически важным, так как модель позиционируется как сверхлегкий городской транспорт. Понимание разницы между сухим весом, снаряженной и полной массой поможет вам лучше оценить возможности этого французского малыша в реальных условиях эксплуатации.

В этой статье мы детально разберем все аспекты, связанные с весом Peugeot 107, включая различия между трех- и пятидверными версиями, влияние типа двигателя и коробки передач, а также рассмотрим, как изменялась масса в разных годах выпуска. Вы узнаете, почему даже лишние 20 килограммов могут ощутимо сказаться на расходе бензина в городском цикле.

Типы массы: сухой, снаряженный и полный вес

Прежде чем переходить к конкретным цифрам, необходимо четко разграничить понятия, которые часто путают даже опытные автолюбители. Сухой вес — это масса автомобиля без каких-либо жидкостей: топлива, масла, антифриза и жидкости стеклоомывателя. Этот параметр редко используется в повседневной жизни, но важен для инженеров при расчетах динамики.

Более практичным показателем является снаряженная масса, которая включает в себя вес всех технических жидкостей (заправленных на 90% бака), штатного набора инструментов и водителя весом 75 кг. Именно эту цифру чаще всего указывают в технической документации и на которую следует ориентироваться при оценке расхода топлива.

Третий важный параметр — полная масса (или разрешенная максимальная масса). Это предельный вес, при котором автомобиль еще гарантирует безопасную эксплуатацию всех узлов, включая тормозную систему и подвеску. Превышение этого лимита может привести к ускоренному износу деталей и штрафам.

Почему сухой вес почти не используется?

Сухой вес не отражает реального состояния машины на дороге, так как автомобиль без топлива и масел просто не поедет. Поэтому для расчетов нагрузки на ось и тормозной путь всегда используют снаряженную массу с водителем.

Вес Peugeot 107 в зависимости от модификации

Масса Peugeot 107 напрямую зависит от комплектации, количества дверей и типа установленного двигателя. Базовая трехдверная версия с механической коробкой передач и бензиновым мотором объемом 1.0 литра является самой легкой в линейке. Её снаряженная масса обычно составляет около 790–800 кг.

Пятидверная модификация, известная как Urban Move или просто 5-door, тяжелее из-за наличия дополнительных дверей, усиленных петель и более сложного механизма центральных стоек. Разница в весе между "трехдверкой" и "пятидверкой" может достигать 20–25 кг, что для автомобиля такого класса весьма ощутимо.

Наличие автоматической трансмессии 2-Tronic (роботизированная КПП) также добавляет к общей массе автомобиля примерно 15–20 кг по сравнению с классической механикой. Это связано с конструктивными особенностями гидравлического привода переключения передач.

Стоит также отметить, что дизельные версии, которые встречались на некоторых рынках Европы, были тяжелее бензиновых аналогов из-за более массивного блока цилиндров и навесного оборудования. Однако в России и странах СНГ наиболее распространен именно бензиновый вариант объемом 1.0 или 1.4 литра.

Таблица: Сравнение массы различных версий Peugeot 107

Для наглядного сравнения приведем данные о снаряженной массе различных модификаций Peugeot 107 первого поколения. Обратите внимание, что значения могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и конкретного рынка сбыта.

Модификация	Тип КПП	Снаряженная масса (кг)	Полная масса (кг)
1.0 3-дверный (Бензин)	Механика (5 ст.)	790	1080
1.0 5-дверный (Бензин)	Механика (5 ст.)	815	1105
1.0 3-дверный (Бензин)	Автомат (2-Tronic)	810	1100
1.4 HDi 3-дверный (Дизель)	Механика (5 ст.)	860	1150

Как видно из таблицы, разница между минимальным и максимальным весом в рамках одной модели составляет почти 70 кг. Это существенная цифра, которая влияет на инерционность автомобиля при торможении. Более тяжелые версии требуют чуть большего расстояния для полной остановки.

Влияние веса на расход топлива и динамику

Низкая масса Peugeot 107 — это его главное преимущество в условиях плотного городского трафика. Легкому автомобилю требуется меньше энергии для разгона, что напрямую конвертируется в экономию топлива. Двигатель объемом 1.0 литра (68 л.с.) легко справляется с массой в 800 кг, обеспечивая приемлемую динамику до 60–70 км/ч.

Однако на высоких скоростях, особенно выше 100 км/ч, малый вес становится недостатком. Легкий автомобиль сильнее подвержен воздействию бокового ветра и воздушных потоков от грузовиков. Аэродинамическая устойчивость снижается, и водителю приходится активнее работать рулем для удержания траектории.

Расход топлива также зависит от стиля вождения. Если в легком Peugeot 107 будет находиться один водитель, расход в городе может составить всего 5.0–5.5 литра на 100 км. Но если загрузить автомобиль до полной массы (пассажиры + багаж), расход вырастет на 15–20%, так как двигателю придется тратить больше ресурсов на преодоление инерции.

Кроме того, легкий кузов означает меньшую нагрузку на тормозные колодки и шины, что позволяет увеличить ресурс этих расходных материалов. Но стоит помнить, что тормозной путь пустой машины может быть короче, чем у загруженной, из-за меньшего сцепления легких колес с дорогой.

Грузоподъемность и ограничение по массе

Одним из ключевых параметров для владельцев малолитражек является грузоподъемность. Учитывая, что снаряженная масса Peugeot 107 составляет около 800 кг, а полная разрешенная масса — примерно 1100 кг, полезная нагрузка составляет всего 300 кг. Из них 75 кг уже "съедает" вес водителя.

Это означает, что на пассажиров и багаж остается всего около 225 кг. Трое взрослых человек среднего телосложения плюс небольшой багаж уже могут приблизить автомобиль к пределу. Перегруз в таких условиях наступает очень быстро и может быть опасен.

• 🚗 Пассажиры: Максимально комфортное количество — 2 человека (водитель + 1 пассажир). Третий пассажир сзади уже создаст тесноту и приблизит к лимиту веса.
• 🎒 Багажник: Объем багажника составляет всего 139 литров (или 750 литров при сложенных сиденьях). Весовое ограничение здесь важнее объемного.
• ⚖️ Распределение: Важно равномерно распределять груз, чтобы не перегружать одну из осей, так как подвеска Peugeot 107 довольно простая и мягкая.

⚠️ Внимание: Эксплуатация автомобиля с превышением полной разрешенной массы ведет к быстрому износу ступичных подшипников, перегреву тормозов и риску разрушения элементов подвески. Для Peugeot 107 это критично из-за изначально малой прочности узлов, рассчитанных на городской режим.

Технические особенности кузова и материалов

Кузов Peugeot 107 выполнен из высокопрочных сталей, но в угоду снижению веса толщина металла и количество усилителей минимальны. Это классическая инженерная жертва: снижение массы ради экономичности. Однако это накладывает отпечаток на ощущения при вождении — автомобиль кажется "звонким" и чувствительным к неровностям.

В конструкции широко используется пластик для бамперов, порогов и декоративных элементов. Это не только снижает вес, но и защищает кузов от мелких сколов и коррозии. Тем не менее, антикоррозийная обработка днища у этой модели часто подвергается критике, и владельцам рекомендуется дополнительно обрабатывать скрытые полости.

Интересно, что несмотря на малый вес, Peugeot 107 успешно проходил краш-тесты Euro NCAP, получив 4 звезды. Инженерам удалось обеспечить безопасность водителя и пассажира за счет грамотного распределения зон деформации, а не за счет массы металла.

Влияет ли цвет на вес?

Теоретически, количество слоев краски может незначительно влиять на массу, но разница между черным и белым Peugeot 107 будет исчисляться граммами, что никак не скажется на динамике или расходе топлива.

Сравнение с конкурентами: Toyota Aygo и Citroen C1

Поскольку Peugeot 107 создавался в сотрудничестве с Toyota и Citroen, его прямыми братьями-близнецами являются Toyota Aygo и Citroen C1. Эти три автомобиля собирались на одном заводе в чешском городе Колине и имеют идентичную платформу, двигатели и трансмиссии.

Разница в весе между ними минимальна и обусловлена лишь дизайном бамперов, формой стекол и комплектацией салона. Например, Citroen C1 мог быть чуть легче за счет более простых материалов отделки в базовых версиях, а Toyota Aygo иногда оказывалась тяжелее из-за дополнительных шумоизоляционных материалов.

Однако для конечного пользователя эта разница в 5–10 кг не имеет практического значения. Все три модели демонстрируют схожую динамику и расход топлива. Выбор между ними чаще диктуется дизайном и доступностью запчастей, а не вопросом, кто из них легче.

• 🇫🇷 Peugeot 107: Характерный "улыбающийся" передок, округлые формы.
• 🇯🇵 Toyota Aygo: Более агрессивный дизайн, часто считается чуть более надежным в плане электроники.
• 🇫🇷 Citroen C1: Вертикальная оптика, оригинальные решения в интерьере.

⚠️ Внимание: При покупке запчастей для Peugeot 107 помните, что многие детали кузова (крылья, капот, бамперы) могут не подойти от Toyota Aygo или Citroen C1 из-за различий в креплениях и геометрии, несмотря на общую платформу.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Правда ли, что Peugeot 107 может унести ветром на трассе?

Это преувеличение, но доля правды есть. Из-за малого веса (около 800 кг) и высокой парусности кузова, сильные порывы бокового ветра действительно ощутимы. На трассе при обгоне фур необходимо крепко держать руль, так как воздушная подушка может сместить легкий автомобиль на соседнюю полосу.

Сколько человек можно безопасно перевозить в Peugeot 107?

Технически в салоне 4 посадочных места. Однако с учетом грузоподъемности в 300 кг, безопасно перевозить 4 взрослых человек можно только при условии отсутствия багажа. Для комфортной поездки с вещами рекомендуется брать на борт не более 2-3 человек.

Влияет ли установка ГБО на вес автомобиля?

Да, установка газобаллонного оборудования добавляет примерно 30–40 кг к снаряженной массе (баллон, редуктор, магистрали). Для Peugeot 107 это ощутимая прибавка (около 4-5% от массы), что может незначительно ухудшить динамику разгона, но почти не скажется на расходе в городском режиме.

Какой реальный вес пустого кузова Peugeot 107 (без двигателя и салона)?

Вес самого кузова ("коробки") без агрегатов, салона и стекол составляет примерно 350–400 кг. Точную цифру назвать сложно, так как она зависит от количества оставшихся элементов усиления и навесных частей, но для металла это очень низкий показатель, обеспечивающий общую легкость машины.