Автомобиль Citroen Berlingo в кузове B9, представленный в 2018 году и выпускаемый по настоящее время, знаменует собой переход бренда на платформу EMP2. Эта архитектура, знакомая по Peugeot Partner и Opel Combo, кардинально изменила потребительские свойства модели. Грузоподъемность и полезный объем теперь конкурируют с автомобилями классом выше, а салон получил современную мультимедиа и эргономику легковых машин.
Третье поколение (B9) перестало быть просто утилитарным инструментом для перевозки грузов, превратившись в универсальное решение для малого бизнеса и больших семей. Инженеры Stellantis (ранее PSA Group) уделили особое внимание аэродинамике, что позволило снизить расход топлива. В то же время, комфорт подвески остался визитной карточкой марки, обеспечивая мягкий ход даже при полной загрузке.
В данном обзоре мы детально рассмотрим технические особенности, слабые места и сильные стороны этой модели. Вы узнаете, какой двигатель выбрать для городской логистики, а какой для трассы, а также разберемся в нюансах обслуживания современных систем очистки выхлопных газов.
Платформа EMP2 и кузовные решения
Основа успеха Berlingo B9 — это модульная платформа EMP2. Она позволила инженерам увеличить колесную базу и, как следствие, внутренний объем грузового отсека. Кузов стал более жестким, что положительно сказалось на управляемости и безопасности. Коэффициент лобового сопротивления был снижен благодаря активным жалюзи радиатора и обтекаемым формам передней части.
Для коммерческих версий доступны два варианта длины кузова: стандартный и удлиненный (XL). Удлиненная версия предлагает внушительный объем в 4,4 кубометра против 3,3 кубометра у стандартной. Полностью металлическая перегородка за кабиной стала опцией, что редкость в этом классе и позволяет перевозить длинномеры при сложенных сиденьях.
⚠️ Внимание: При покупке б/у экземпляра внимательно проверяйте состояние задних арок и порогов. Несмотря на оцинковку, механические повреждения при погрузке могут привести к быстрому развитию коррозии.
Конструкция дверей также претерпела изменения. Боковые сдвижные двери получили более широкие проемы и улучшенные направляющие. Задние распашные двери могут открываться на 180 градусов, что существенно упрощает погрузку с паллет. Грузоподъемность в зависимости от модификации варьируется от 600 до 1000 кг, что является отличным показателем для компактного фургона.
Линейка бензиновых двигателей PureTech
Под капотом Citroen Berlingo B9 устанавливаются современные трехцилиндровые турбомоторы семейства PureTech. Базовым агрегатом является 1.2-литровый двигатель мощностью 110 или 130 лошадиных сил. Это алюминиевый блок с ременным приводом ГРМ, который работает в масляной ванне. Мотор отличается отличной тягой на низких оборотах, что критично для разгона груженого автомобиля.
Более мощная версия 1.2 PureTech 130 л.с. часто комплектуется 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Эта связка обеспечивает плавность хода и хорошую экономичность на трассе. Однако стоит помнить, что трехцилиндровый мотор чувствителен к качеству масла и интервалам его замены. Ремень ГРМ, работающий в масле, требует использования спецификаций, одобренных производителем, иначе он может начать расслаиваться.
Особенности ремня ГРМ в масле
Ремень, работающий в масляной ванне, имеет специальное покрытие, устойчивое к воздействию топлива и продуктов сгорания. Однако при использовании некачественного масла или редкой замене покрытие разрушается, частицы резины забивают сетку маслоприемника, что ведет к масляному голоданию двигателя.
Для тех, кто ищет максимальную динамику, доступна версия 1.2 PureTech 130 л.с. с механической коробкой. Она позволяет лучше контролировать тягу в сложных условиях. Ресурс двигателя при своевременном обслуживании превышает 250 000 км, но турбина может потребовать внимания раньше, особенно при постоянной езде на предельных нагрузках.
Дизельные агрегаты BlueHDi: Экономика и Экология
Дизельные версии Berlingo B9 представлены двигателями 1.5 BlueHDi мощностью 100, 120 и 130 лошадиных сил. Эти моторы пришли на смену знаменитым 1.6 HDi и отличаются меньшим объемом, но более высоким давлением в системеCommon Rail. Система SCR с впрыском мочевины (AdBlue) позволяет соответствовать строгим нормам Евро-6, но добавляет владельцу дополнительные расходы и требования к эксплуатации.
Основным преимуществом 1.5 BlueHDi является высокий крутящий момент, доступный с низких оборотов. В паре с 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом этот двигатель демонстрирует отличную экономичность — около 5-6 литров на 100 км в смешанном цикле. Сажевый фильтр (FAP) здесь имеет большую емкость и эффективно регенерирует даже при городской езде, если не прерывать процесс постоянно.
Используйте только сертифицированную жидкость AdBlue (ISO 22241). Заливка некачественной мочевины может привести к кристаллизации в форсунке и дорогостоящему ремонту системы очистки выхлопных газов.
Стоит отметить надежность цепного привода ГРМ в этих двигателях, что избавляет от необходимости частой замены ремня. Однако система охлаждения и термостат требуют контроля. При частых коротких поездках система EGR может загрязняться, что приводит к потере мощности и переходу в аварийный режим.
Трансмиссия и ходовая часть
В Citroen Berlingo B9 применяется передний привод. Механические коробки передач (6 ступеней) зарекомендовали себя как надежные и долговечные агрегаты. Сцепление имеет достаточный запас прочности, но на машинах с максимальной загрузкой и в условиях пробок ресурс может сокращаться. Автоматическая коробка Aisin 8F35/8F45 работает в паре с бензиновыми и дизельными моторами, обеспечивая плавные переключения.
Подвеска Berlingo построена по схеме МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. Задняя подвеска усилена для работы с высокими нагрузками. В дорогих комплектациях или версиях Multispace могут встречаться амортизаторы с прогрессивной характеристикой, которые делают ход более мягким на пустой машине. Рессоры в грузовых версиях (в зависимости от рынка и модификации) могут быть заменены на усиленные пружины или комбинироваться с ними.
| Двигатель | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | КПП |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech | 110 | 205 | МТ6 |
| 1.2 PureTech | 130 | АТ8 / МТ6 | |
| 1.5 BlueHDi | 100 | 250 | МТ6 |
| 1.5 BlueHDi | 130 | 300 | АТ8 / МТ6 |
Рулевое управление оснащено электроусилителем, который хорошо настроен и обеспечивает точность в городе. Тормозная система в зависимости от массы автомобиля комплектуется дисками разного диаметра сзади. Для версий с полной массой до 2 тонн часто встречаются барабанные тормоза сзади, которые вполне эффективны и дешевы в обслуживании.
☑️ Проверка ходовой части при покупке
Салон, эргономика и мультимедиа
Интерьер Berlingo B9 выполнен в фирменном стиле Citroen с использованием качественных материалов. Центральное место занимает сенсорный экран мультимедийной системы Citroen Connect Nav. Интерфейс поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, что делает навигацию и использование смартфона удобными. Цифровая приборная панель на 10 дюймов (в топовых версиях) полностью настраивается под водителя.
Эргономика рабочего места водителя продумана отлично. Регулировки сиденья позволяют удобно расположиться человеку любого роста. Множество ниш, подстаканников и ящиков (включая знаменитый модуль Moduwork на переднем пассажирском сиденье) делают салон функциональным офисом. Система Grip Control (в некоторых комплектациях) позволяет адаптировать работу электроники для движения по снегу, грязи или песку.
⚠️ Внимание: Сенсорные кнопки управления климатом и мультимедиа могут быть неудобны в использовании на ходу. Привыкните к интерфейсу заранее или используйте голосовое управление.
Шумоизоляция салона улучшилась по сравнению с предыдущим поколением, однако на высоких скоростях аэродинамические шумы все же проникают в кабину. Для пассажирской версии Multispace доступен третий ряд сидений, который убирается в пол, превращая автомобиль в вместительный минивэн.
Типичные неисправности и обслуживание
Несмотря на общую надежность, у Citroen Berlingo B9 есть ряд характерных проблем. В бензиновых двигателях 1.2 PureTech основной риск связан с разрушением ремня ГРМ. Маслонасос может страдать от засорения продуктами износа ремня. Регулярная замена масла (каждые 7-8 тысяч км) и использование рекомендованных спецификаций критически важны.
В дизельных версиях внимание стоит уделить системе AdBlue. Насос мочевины и форсунка могут выходить из строя, особенно если автомобиль долго простаивал или использовалась некачественная жидкость. Также возможны сбои в работе датчиков давления в системе выхлопа. Двухмассовый маховик на дизелях с большим пробегом может начать издавать посторонние звуки при пуске и глушении.
Проблема с форсункой AdBlue
Частая неисправность — кристаллизация мочевины вокруг форсунки. Это блокирует впрыск, и автомобиль блокирует запуск двигателя через определенное количество километров. Решение — замена форсунки в сборе с баком или ее чистка/прошивка (если возможно).
Электрическая часть автомобиля в целом надежна, но могут встречаться глюки мультимедийного блока, которые лечатся обновлением ПО. Подвеска ходовая ходит долго, но сайлентблоки задней балки — расходный материал, особенно при частых перегрузках.
Ключ к долгой службе Citroen Berlingo B9 — это качественное топливо, оригинальные или сертифицианные аналоги расходников и сокращенные интервалы замены масла в двигателе (не более 10 000 км).
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какой реальный расход топлива у Citroen Berlingo B9?
Для бензинового 1.2 PureTech 130 л.с. реальный расход составляет около 7.5–8.5 литров в городе и 6 литров на трассе. Дизельный 1.5 BlueHDi 130 л.с. потребляет 5.5–6.5 литров в городе и около 4.5–5 литров на трассе при полной загрузке.
Нужно ли прогревать двигатель PureTech перед поездкой?
Современные двигатели не требуют длительного прогрева на месте. Достаточно 30-60 секунд для распределения масла, после чего можно начинать движение в щадящем режиме до выхода на рабочую температуру.
Как часто нужно менять ремень ГРМ на 1.2 PureTech?
Официальный регламент может указывать 10 лет или 180 000 км, но эксперты рекомендуют сокращать интервал до 6 лет или 100 000 км, учитывая работу ремня в агрессивной масляной среде.
Можно ли на Berlingo B9 установить ГБО?
Да, на бензиновые версии 1.2 PureTech возможна установка ГБО 4-го поколения. Однако необходимо использовать качественное оборудование и правильно настроить систему, чтобы избежать проблем с клапанами и катализатором.